Flughafenausbau: Hessische Landesregierung bleibt bei Nordwestvariante
Neuer Landesentwicklungsplan soll Ende Juni ausgelegt werden
Von: @cf <2005-05-24>
Die hessische Landesregierung bleibt auch nach erneuter Prüfung aller Ausbauvarianten für den Frankfurter Flughafen bei der Nordwest-Variante. Diese sei von den Umweltaspekten her am günstigsten. Das Risiko hält man bei allen drei Varianten für vertretbar. Der Entwurf des entsprechend geänderten Landesentwicklungsplans soll Ende Juni ausgelegt werden.
Die die hessische Landesregierung bleibt auch nach der erneuten Risikoprüfung aller Ausbauvarianten für den Frankfurter Flughafen bei der "Nordwestbahn".
"Die Prüfung der Umweltaspekte hat ergeben, dass die Variante Nordwest bei nahezu allen Umweltaspekten am günstigsten abschneidet", teilte das Wirtschaftsministerium in einer Pressemitteilung mit. Mit einer neuen Landebahn steige zwar die Wahrscheinlichkeit, dass ein Flugzeug über dem Chemiewerk Ticona abstürze. Dem stehe aber bei anderen Varianten ein höheres Risiko für die Wohnbevölkerung gegenüber. Bei keiner Variante hält die Landesregierung die Risiken für so hoch, dass eine Landebahn nicht verantwortbar wäre.
Die Landesregierung habe nach dieser Risikoabwägung nun den Entwurf zur Änderung des Landesentwicklungsplans beschlossen. Der Entwurf soll Ende Juni für drei Monate ausgelegt werden. Für die geplante Änderung ist eine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschrieben, wie diese genau aussehen soll, wurde nicht mitgeteilt.
Fraport und die Landesregierung hatten im Rahmen des bisherigen Verfahrens keine Risiko-Prüfung nach der Seveso-Richtlinie durchgeführt. Dies musste auf Anforderung der EU-Kommission nachgeholt werden, sonst hätte der Bundesrepublik eine Klage beim Europäischen Gerichtshof gedroht.
Ob die EU-Kommission nun mit der Risikoabschätzung zufrieden ist, muss sich erst noch zeigen. Die Störfallkommission hatte das Risiko einer Landebahn Nordwest für unakzeptabel erklärt.
Angeblich wird zur Zeit mit dem Chemiewerk Ticona verhandelt, wie man das Risiko bei einem eventuellen Flugzeugabsturz durch betriebliche Maßnahmen (z.B. Einbunkerung gefährlicher Stoffe) vermindern kann. Umstritten ist auch, wer diese Maßnahmen zahlen soll. Das Regierungspräsidium hat ein gutes Druckmittel in der Hand, denn Ticona möchte eine schon lange fertiggestellte neue Produktionsanlage in Betrieb nehmen. Dies hat das RP bisher mit Hinblick auf das Risiko durch die aktuellen Überflüge nicht genehmigt. Ein entsprechendes Gutachten wurde ebenfalls in den letzten Tagen vorgestellt, ist aber noch nicht veröffentlicht.
Mehr:
Flugunfälle in Deutschland
Viele Zwischenfälle in der Statistik der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
Von: @VBe <2003-03-17>
Störfall-Kommission ist gegen neue Landebahn neben Chemiewerk
Fraport und Ministerpräsident Koch halten an Ausbauplänen fest
Von: @cf <2004-02-18>
Die Störfall-Kommission hat entschieden: sie hält den Betrieb des Chemiewerks Ticona und das Ausbauvorhaben Landebahn Nordwest für unvereinbar. Ministerpräsident Koch und Fraport wollen trotzdem an ihren Plänen festhalten.
Mehr»
Risiko Ticona: Das Verfahren der EU-Kommission
Informationen, Berichte und Kommentare
Von: @cf <2006-11-01>
Beim Planungsverfahren für den Flughafenausbau wurde nach Ansicht der EU-Kommission gegen die Seveso-Richtlinie verstoßen: es wurde nicht beachtet, dass die geplante Landebahn Nordwest zu nahe am Störfallbetrieb Ticona liegt. Deswegen hat die Kommission ein Verfahren gegen Deutschland eingeleitet. Mehr»
Ticona: Absturzrisiko auch heute schon zu hoch
Neues Gutachten fordert die Verlegung der Flugroute
Von: @cf <2004-09-10>
Die Kurzfassung eines neuen Gutachtens, bei dem das Risiko durch aktuelle Überflüge des Chemiewerks Ticona untersucht wird, liegt beim RP vor: das Risiko ist ähnlich wie bei der geplanten Nordwestbahn. Der Gutachter schlägt die Verlegung der Flugroute vor - die Landesregierung will nicht ! Mehr»
Risiko Ticona: Die Entscheidung der Störfall-Kommission
Informationen, Berichte und Kommentare
Von: @cf <2005-07-01>
Die Störfall-Kommission hat entschieden, dass der Betrieb des Chemiewerks Ticona und die geplante Nordwestbahn wegen des zu großen Risikos nicht miteinander vereinbar sind. Die Landesregierung will die Nordwestbahn trotzdem bauen, notfalls will man Ticona enteignen. Wie wird der Streit ausgehen? Mehr»
Mehr Flughafen - mehr Risiko!
Die Risiko-Debatte beim geplanten Flughafenausbau. Informationen, Berichte, Kommentare
Von: @cf <2006-01-01>
Beim geplanten Ausbau des Flughafens steigt auch das Risiko für einen Flugzeugabsturz. Das Absturzrisiko ist heute einer der zentralen Themen beim geplanten Flughafenausbau Mehr»
Risiko Ticona: der Streit um die Zukunft des Werks
Ein Chemiewerk steht den Ausbauplänen für den Frankfurter Flughafen im Weg
Von: @cf <2008-09-19>
Der Streit über das "Risiko Ticona" ist entschieden: Ticona räumt gegen eine Zahlung von 670 Millionen Euro von Fraport den gefährlichen Platz in der Einflugschneise der geplanten Nordwestbahn. Das Werk wird bis 2011 im Industriepark Höchst neu errichtet. Die spannende Geschichte des Standort-Pokers um Werk und Landebahn finden Sie hier zusammengefasst Mehr»
Die Absturzgefahr durch Vogelschlag multipliziert die Risiken!
Von: @VB <2006-06-12>
Die Kollision von Vogelschwärmen oder großen Vögeln mit Flugzeugen kann auch für Flugzeuge hochgefährlich werden. Aufgrund der Lage einer Nordwest-Landebahn im Kelsterbacher Wald, nahe dem Main, sind solche Kollisionen ("Vogelschlag") vorprogrammiert, denn der Flughafen wächst unmittelbar an die "Vogelflugleitlinie" Main heran. Mehr»
